FF.CC Soria-Castejón (parte 1)

Antes de empezar a escribir, me gustaría dedicar esta entrada a Tomás, Stewie , por la labor de investigación de este abandono. Sin él este viaje por la parte norte de España no hubiera sido posible, y aparte de la labor de investigación, lo mucho que trabajó para que los demás pudieramos disfrutar de esta excursión, de mas de 3 dias.

Va para ti, compañero!!!

El pasado mes de agosto de 2008 visitamos las 15 estaciones que componían la linea de ferrocarril abandonada Soria-Castejón. Como digo, está compuesta por 15 estaciones, dos de ellas en uso (Soria y Castejón) y algunas de ellas reconvertidas o directamente aniquiladas, hechas desaparecer como por arte de magia.

En la foto nos podeis ver a Tomás, Daphnee y a mi posando en el unico cartel con una errata de impresión: "CastRejón"

Así pues, empezando en Soria, pasando por La Rioja, y terminando en Navarra, este era el itinerario que antaño recorría este tren:

SORIA

Soria
Valcorba Bifurcación (Km 0.000)*
Velilla de la Sierra (Km 8.400)
Arancón (Km 19.000)
Aldealpozo (Km 25.600)
Valdegeña (Km 30.600)
Villar del Campo (Km 35.300)
Ólvega (Km 48.100)
Ágreda (Km 55.400)
La Nava - Tarazona (Km 66.400)

LA RIOJA

Cervera del Río Alhama ( Km 74.900)

NAVARRA

Fitero (Km 85.000)
Cintruénigo (Km 88.600)
Corella (Km 92.400)
Castejón de Ebro (Km 93.700)

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*Si bien la primera estación real es Soria, hasta la bifurcación de Valcorba comparte vías con la Santander-Mediterráneo, por eso se considera esta estación como el Km 0 de esta linea

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A partir de aquí, subete al tren y sigue leyendo.....Por que vamos a visitar todas y cada una de estas estaciones, completamente abandonadas....

01. SORIA: La estación principal está en uso, aunque el tráfico de trenes es prácticamente nulo. dispone de infinidad de vagones de carga abandonados, hangares e incluso el viejo edificio de viviendas de los ferroviarios. Destaco en esta estación la amabilidad del personal de RENFE que no nos puso ningún impedimento en campar literalmente a nuestras anchas por la estación y por los vagones. Esta estación merece una entrada propia que haré más adelante.

02. BIFURCACIÓN DE VALCORBA. Separaba la linea Santander-Mediterraneo (SM) de la Soria-Castejón. su estado es Ruinoso.

La vía de la izquierda corresponde al SM (Santander-Mediterráneo) y la de la derecha, a la Soria Castejón.

03.VELILLA DE LA SIERRA. Estación grande y bien conservada. Esta es la primera que tiene la forma que posteriormente podreis ver en casi todas las consecutivas.

04. ARANCÓN. Casi en medio de la nada, la visitamos completamente en silencio bajo una ténue lluvia, en un atardecer.

Próximamente la segunda parte de esta ruta ferroviaria abandonada!!!!

Psiquiátrico Salve Mater, capitulo 2

Para leer este capitulo, es necesario leer el capitulo 1

Continuamos nuestra visita al Psiquiátrico Salve Mater de Lovaina, Bélgica. Nos quedan dos edificios por ver: el primero en perfectísimo estado de conservación, incluso con luz electrica!!! y el segundo muy deteriorado por el paso del tiempo y las inclemencias meteorológicas...

Ante todo pedir disculpas por la mala calidad de algunas fotografías, ya que no disponía de trípode y no salieron como deberían de salir!!!

El primero, uno de los mejor conservados:

Visitando este bloque se nos hizo de noche y tuvimos que echar mano de la luz artificial.........

A la mañana siguiente y con las pilas cargadas, aunque después de un madrugón de los que hacen historia, seguimos visitando sus interiores, ahora ya con luz natural

Una plancha de la época:

Seguimos!!

Una de sus salas de descanso y ocio, la más grande...con su TV y todo...

Exteriores del bloque más castigado por el tiempo, aunque por fuera no parecía tan hecho polvo...

Por dentro estaba mucho más deteriorado por el paso del tiempo:

Unas fotos para terminar:

La puerta principal del antiguo Psiquiátrico ( a este bloque no se podía entrar)

Y una foto que me encanta, seguramente preparada por alguno de los muchos fotógrafos de lo abandonado que allí nos juntamos...

Y por supuesto, como todo buen abandono, el Salve Mater tambien tenía su coche abandonado.....

Con estereportaje doy por concluida la aventura en Bélgica, a falta de publicar, si es que me decido, algún especial sobre abandonos inaccesibles, donde quizá haga una recopilación de varias fábricas belgas a las que no pudimos entrar.

Un saludo a todos los que hayais leído los dos capítulos y como siempre digo, si te ha gustado, déjame un comentario!!!